Der Schienengüterverkehr in Deutschland markiert immer noch einen Leidensweg durch den Rückbau zahlreicher Trassen, die für die Logistik wichtig sein könnten. Zum Auftakt der Innotrans, der Leitmesse der Bahnindustrie in Berlin (24. - 27. September), legten die Hersteller des Rollmaterials einen Aktionsplan vor.

Auf der Fachmesse für Bahn- und Verkehrstechnik «InnoTrans» in Berlin gibt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) vom 24. bis 27. September Einblick in Projekte der Schienen-Verkehrsforschung. Darunter ein «NGT-Taxi», ein Hightech-Schienenbus als Chance für stillgelegte Strecken.

Endstation Cucamonga

Siemens Mobility steckt 60 Mio. Dollar in ein Werk für Hochgeschwindigkeitszüge im Raum New York. Auf 28000 m² sollen 300 Arbeitsplätze entstehen. Gebaut wird dort der «American Pioneer 220» für eine neue Strecke zwischen Las Vegas und dem südkalifornischen Cucamonga - und man sucht den Schulterschluss mit den Gewerkschaften.

Die Brandschutz-Spezialisten von Wagner melden für 2023/2024 ein deutliches Unternehmens-Wachstum um zwölf Prozent auf 138 Mio. Euro Umsatz. Insbesondere der Bereich mit Brandmelde-Systemen, Löschanlagen und Wassernebelanlagen für den Schienenverkehr habe sich überdurchschnittlich entwickelt.

57,1 km ist der Gotthard-Basistunnel lang, 57,5 km sollen es  bei der grenzübergreifenden Röhre TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) zwischen Frankreich und Italien werden. Der Seilbahn- und Fördertechnik-Anbieter  Doppelmayr wird mit einem RopeCon-System für den Aushub dabei sein.

Nach der Entgleisung eines Güterzugs im August vergangenen Jahres konnte nun der Betrieb durch den mit 57 längsten Eisenbahntunnel der Welt, eine der wichtigsten Verbindungen zwischen Nord- und Südeuropa, wieder voll aufgenommen werden. Dem Güterverkehr stehen wieder mehr Kapazitäten zur Verfügung.

Bahntechnik aus der Schweiz ist weiterhin weltweit gefragt. Stadler meldet Auftragseingänge über 2,5 Mrd. Franken im ersten Halbjahr 2024,  während sich einige Vertragsunterzeichnungen in die zweite Jahreshälfte verschoben. Probleme bereiteten die Überschwemmungen beim Zulieferer Constellium im Wallis.

Kein «Wumms» in Deutschland: In und um München fehlen laut einer Initiative «Jeder Meter zählt» mindestens 30 für Gewerbe und Industrie nutzbare 740 m-Gleisanschlüsse, um Bayerns Landeshauptstadt als Produktions-Standort zukunftsfähig zu halten. In den letzten 25 Jahren sei zuviel rückgebaut worden.

Laut SBB wird die Weströhre des Gotthard-Basistunnels ab 2. September wieder vollständig nutzbar sein. Dieser Tage sind Testbetrieb und Probeläufe angesagt. Die SBB geht von 150 Mio. Franken an Schäden durch die Entgleisung des Güterzugs am 10. August 2023 aus. Davon seien rund 140 Mio. versichert.

Stadler meldet die Auslieferung des ersten trimodalen Rettungstriebzugs mit innovativer Antriebs- und Sicherheitstechnik im österreichischen St. Pölten. 18 der emissionsarmen Lösch- und Rettungs-Einheiten sollen an die Infrastruktur-Tochter der ÖBB gehen und an verschiedenen Tunnelportalen stationiert werden.

Auf der neuen Strecke der sogenannten «Adhäsionsbahn» Grütschalp-Mürren wurde vergangenen Herbst die letzte Schwelle gelegt. Damit fand das 63 Mio. Franken teure, mehrjährige Bauprojekt seinen Abschluss. Ein Teil des neuen Rollmaterials wird soeben in einer spektakulären Aktion geliefert und soll im Juni einsatzbereit sein.

Seit vergangener Woche kommen in der Ortenau bei Offenburg die ersten vier Batteriezüge Mireo Plus B von Siemens zum Einsatz. Den offiziellen Start markierte eine exklusive Eröffnungsfahrt von Offenburg nach Oberkirch und zurück.

Foto: SBB

Damit Züge grenzüberschreitend verkehren können, soll die bisherige Bahnfunk-Technologie GSM-R ab Mitte der 2030er Jahre EU-weit durch FRMCS (Future Railway Mobile Communication System, via 5G) ersetzt werden. Die SBB probt zwischen Bern und Thun die Kooperation mit regulären Mobilfunkanbietern.

Der grenzüberschreitend in Europa auf Reisen geschickte Güterzug mit der zur Probe digital bestückten automatischen Kupplung hat grünes Licht für die Serienproduktion, verkündet Deutsche Bahn-Vorstand Sigrid Nikutta. Bislang werden EU-weit noch ½ Mio. Güterwagen von Hand gekuppelt.

Bereits an den ersten zwei Tagen  lockte die offene Baustelle rund um den Stuttgarter Hauptbahnhof – künftig «Stuttgart 21» – über 60.000 Interessierte an. An insgesamt drei Tagen waren die markanten Kelchstützen, die Lichtaugen und die ersten Bahnsteige in der Tiefe zu besichtigen.