Die Wasaline zwischen Vaasa in Finnland und Umeå in Schweden ist die nördlichste ganzjährig betriebene internationale Fährroute der Welt auf der sowohl Passagiere als auch Fracht transportiert werden. Seit Kurzem mit 12,6 MWh und der grössten Batteriekapazität, die jemals auf einem RoPax-Schiff installiert wurde.
Die Batteriekapazität des Roll On/Roll Off (Frachtgut) und Passagier (Pax)-Schiffes wurde auf das beinahe Fünffache der vorherigen 2,2 MWh erweitert und das aufgerüstete System von der Klassifikationsgesellschaft DNV für den Betrieb im Verkehr zugelassen. Die Aufrüstung wurde im laufenden Betrieb begonnen und bei BLRT Repair Yards in Finnland abgeschlossen.
Enger Zeitplan
Wärtsilä schloss die Systemintegration innerhalb eines engen Zeitplans mit nur wenigen Betriebsunterbrechungen ab. Die Danfoss-Antriebe wurden für die zusätzlichen Batterien konfiguriert und auf die neuesten Versionen aktualisiert, wodurch die Aurora Botnia mit modernster Antriebstechnik ausgestattet wurde.
Fotos: Wasaline
„Es war ein interessantes, aber auch sehr anspruchsvolles Projekt, insbesondere angesichts des begrenzten Zeitrahmens. Das gesamte Antriebssystem wurde während der Dockzeit modernisiert, und die Batterieoptimierung wurde fortgesetzt, während das Schiff wieder in Betrieb war. Unsere Partner haben hervorragende Arbeit geleistet“, sagt Jonas Teir, Technischer Direktor von Wasaline.
Antriebssystem modernisiert
„Wir möchten uns ganz herzlich bei allen beteiligten Partnern bedanken, bei Rescue Team Finland für die hervorragende Unterstützung vor Ort, von der Brandwache bis zu den Installationsarbeiten, bei der Tallinn Shipyard für die Stahl- und Rohrarbeiten und ganz besonders bei der gesamten Crew, insbesondere der technischen Abteilung an Bord, für ihre Professionalität und ihre extreme Anpassungsfähigkeit, die für die Durchführung eines solchen Projekts während des normalen Betriebs erforderlich sind“, so Teir.
