WAGNER Schweiz AG
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Noch besser als Lithium-Ionen
Bei der mit 3000 Ausstellern weltgrössten Industriemesse in Hannover hat ein junges Unternehmen namens BTRY aus der Schweiz einen von dem Logistik-Dienstleister Hermes gesponserten Startup Award gewonnen. Die Gründer überzeugten mit einem ultradünnen, vollständig flexiblen Energiespeicher, der zahlreiche neue Anwendungen erlauben soll.
Grossbehälter für den «Jaguar»
Bei Claas in Bad Saulgau werden Maschinen für die Futterernte sowie Vorsatzgeräte für den Feldhäcksler, der auf den stolzen Namen «Jaguar» hört, entwickelt, getestet und gefertigt. Mehr Bereitstellungsfläche an den Montagelinien wurde benötigt. Bito war mit dem Umstieg auf die Grossbehälter SL 86 behilflich.
Systemwechsel am Trockenturm
Automatisierung muss, wie gesagt, nicht kompliziert sein. Auch einfache, sich wiederholende logistische Vorgänge können mit Hochhubwagen wie dem EXV iGo selbsttätig ausgeführt werden. Staplerhersteller Still setzte das bei DP-Supply, einer Tochter der Deutschen Milchkontor DMK erfolgreich um.
«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Gesellschaftliche Verantwortung
Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.
Swiss Packaging Award
Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich. Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
Auf jeden Fall Sauber
Auf jeden Fall Sauber
Abb.: Zero Petroleum
Der gleichnamige Schweizer Automobil-Rennstall aus Hinwil, der Mitglied des exklusiven Clubs der Teams ist, die an mehr als 500 Formel-1-Rennen teilgenommen haben, entwickelt sich auf und neben der Rennstrecke permanent weiter. Scania wird das Team in der europäischen Formel-1-Saison logistisch unterstützen.
Im Rahmen der Partnerschaft wird eine brandneue Flotte von Premium-Lkw des skandinavischen Herstellers an den Hauptsitz des Teams in Hinwil geliefert. Sie sollen eine zentrale Rolle beim Transport der Ausrüstung des Stake F1 Team Kick Sauber in ganz Europa spielen wird.
Seit seiner Gründung im Jahr 1970 setzt Sauber Massstäbe in der Konzeption, Entwicklung und Konstruktion von Rennwagen für verschiedene Meisterschafts-Serien wie die Formel 1, die DTM und die WEC. Nach dem eigenen Formel-1-Debüt im Jahr 1993 hat sich Sauber Motorsport als eines der wenigen traditionsreichen und in Privatbesitz befindlichen Teams in diesem Segment etabliert.
Foto: Sauber Group
Stake F1 Teamsprecher Alessandro Alunni Bravi: «In einem Geschäft wie der Formel 1, in dem die Logistik eine grosse Rolle für den Erfolg jedes Teams spielt, ist es von grundlegender Bedeutung, über zuverlässige und sichere Transportmittel für die Ausrüstung zu verfügen.»
Scania (Weiz)-Verkaufschef Stephan Oberli freut sich über die Partnerschaft zwischen Scania und Sauber Motorsport, die mit der Lieferung von 13 nachhaltigen Fahrzeugen besiegelt wird. «Die Zusammenarbeit ist ein Beweis für unser gemeinsames Engagement, die Reduktion von CO2-Emissionen voranzutreiben».
Die Sauber Group of Companies setzt sich aus zwei operativen Einheiten zusammen.
Fahrzeug-Übergabe in Hinwil. Foto: Scania
Die Sauber Motorsport AG, die das Formel-1-Team betreibt und verwaltet, und die Sauber Technologies AG, die sich auf das Drittgeschäft in den Bereichen Advanced Engineering, Prototypen-Entwicklung und additive Fertigung sowie auf Voll- und Modellversuche im hochmodernen Windkanal des Werks und bahnbrechende Innovationen im Bereich der Aerodynamik konzentriert. Die Unternehmen arbeiten eng zusammen und tauschen ihr Know-how aus, um das Fachwissen aller engagierten Mitarbeiter am Hauptsitz in Hinwil (Schweiz) für alle internen und externen Projekte zu nutzen.
Sauber arbeitet nach der Umweltmanagement-Norm ISO 14001, darf sich seit 2011 klimaneutral nennen, und hat im Rahmen der FIA-Umweltakkreditierung das Drei-Sterne-Niveau erreicht. Ende Februar wurde die Partnerschaft mit «Zero Petroleum» verkündet. Was nicht bedeutet, dass in Hinwil der Sprit ausgegangen wäre.
Formel-1-Zirkus in Saudi-Arabien. Foto: Sauber Group
Das gleichnamige Unternehmen, mitbegründet vom ehemaligen Formel-1-Ingenieur Paddy Lowe, ist einer der führenden Hersteller von CO2-neutralem Treibstoff, der praktisch zur Gänze aus Kohlendioxid und Wasser besteht. Entwickelt wurde ein synthetischer, nicht-biologischer, in einem komplett decarbonisierten Prozess entstehender Kraftstoff, der von einem englischen Unternehmen in der Nähe von Oxford produziert wird, und ab 2026 in kommerziellem Massstab zur Verfügung stehen soll. «Zero» kooperiert auch mit dem US-amerikanischen Flugzeug-Hersteller Boeing, um in Zukunft vermehrt «Sustainable Aviation Fuel» (SAF-Treibstoffe) für den Luftverkehr bereitstellen zu können.
