WAGNER Schweiz AG
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MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Vakuum-Technik macht mobil
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Ausflug in die Antriebstechnik
Die Spezialisten für Software zur Steuerung intralogistischer Prozesse von Safelog haben an der LogiMAT eine Kooperation mit den Antriebs-Experten von SEW Eurodrive geschlossen, um gemeinsam eine leistungsstarke Software zur Steuerung mobiler und stationärer Prozesse in der Intralogistik zu entwickeln.
Networking mit Perspektiven
«Never walk alone» könnte die Devise eines Networking-Events der Beratungsexperten von «Adnovum» lauten, bei dem am 7.Mai in Zürich der Digitale Produktpass (DPP), Cybersicherheit und IT-Chancen mit Petra Merino (GS1 Switzerland) und Sicherheits-Fachmann Andreas Achterholt.auf dem Programm stehen.
Instandhaltung in Österreich
Mit einer Werkhalle in Obersiebenbrunn bei Wien erweitert Bahnhersteller Stadler die Kapazitäten für die Inbetriebsetzung, Zulassung und den Service moderner Schienenfahrzeuge in Österreich. In der Werkhalle werden bereits seit März 2026 die Hochgeschwindigkeitszüge der Westbahn gewartet.
Idealworks drängt auf US-Markt
Idealworks, Teil der in München ansässigen Agile Robots Group, mit weltweit bereits mehr als 1.700 AMR und AGV sowie per KI in robotgesteuerten Logistikprozessen einer der Vorreiter in der industriellen Automatisierung, hat eine US-Gesellschaft mit Hauptsitz in Greenville, South Carolina gegründet.
Neue Chain-Belt-Sortierung
An der LogiMAT hat Fördertechnik-Anbieter Interroll mit einer neuen Chain-Belt-Sortierung für Aufmerksamkeit gesorgt, die nach der Übernahme von Sortteq entwickelt wurde. Gemeinsam mit MCP Play ergibt sich ein Materialfluss-Ökosystem, das Einzelstücktransporte mit intelligenter Sortierung verbindet.
Daniel Gilgen: Faszination der Logistik
Daniel Gilgen: Faszination der Logistik
Zwilling im Rechner
«Die Logistik bleibt oft unsichtbar – doch sie bewegt die Welt», sagt Daniel Gilgen. Ein Gespräch mit dem CEO des international agierenden Schweizer Generalunternehmers über die Herausforderungen eines Familienunternehmens, nachhaltige Strategien für die Logistik und seine Sicht auf Künstliche Intelligenz.
Herr Gilgen, Sie haben Anfang 2023 das Familienunternehmen in dritter Generation übernommen. Was hat Sie zu diesem Schritt motiviert
D.Gilgen: Das war nicht von langer Hand geplant, sondern hat sich schrittweise ergeben. Im Jahr 2017 habe ich mich auf eine Stelle als Gesamtprojektleiter im Unternehmen gemeldet und bin so langsam in das Familienunternehmen und die Thematik Intralogistik eingetaucht. Und bis heute bin ich fasziniert von der Intralogistik. Ich habe schon immer gerne Verantwortung übernommen und so hat sich rasch die Möglichkeit ergeben das Unternehmen mitzugestalten.
D.Gilgen Foto: Inoveris/M. Frutig
Ihr Unternehmen ist seit über 60 Jahren – es wurde 1961 gegründet – in Bewegung. Was war für Sie die grösste Herausforderung, in diese Verantwortung hineinzuwachsen.
Der Weg war bei uns nicht so klassisch vorgezeichnet, wie man es in Familienunternehmen oft erlebt. Mein Vater war lange im Schwesterunternehmen tätig, und der Übergang zu meiner Position in der Gilgen Logistics AG verlief daher vergleichsweise reibungslos. Dies auch da sich unsere Ansichten zu einem grossen Teil deckten. Man hat mir von Beginn weg viel Vertrauen und Freiheiten geschenkt, um das Unternehmen operativ zu führen und strategisch weiterzuentwickeln.
Liftkonzept bei Kägi
Was fasziniert Sie persönlich an der Logistik und Intralogistik?
Die Logistik ermöglicht es, dass Lebensmittel in den Supermarkt kommen, Medikamente in Krankenhäusern verfügbar sind oder Weihnachtsgeschenke rechtzeitig geliefert werden. Es ist beeindruckend, wie komplexe Systeme aus Mechanik, Hardware, Steuerung, IT und Bau optimal zusammenwirken. Diese Vielseitigkeit – organisatorisch wie auch technisch -und der Beitrag zur Gesellschaft, den wir leisten dürfen, inspirieren mich.
Was unterscheidet Gilgen Logistics von anderen Anbietern in der Branche?
Wir sind eines der wenigen familiengeführten Unternehmen in der Intralogistik. Das erlaubt uns, Entscheidungen schnell zu treffen und flexibel auf Kundenwünsche einzugehen. Zudem zeichnet uns die Engineering Kompetenz aus mit welcher wir auf die Kunden zugeschnittene Lösungen und Innovationen entwickeln und realisieren können.
Hohe Performance mit dem RBG
Die Lockdown-Jahre waren für viele Unternehmen eine Herausforderung. Wie haben Sie diese Zeit gemeistert?
Es war eine herausfordernde Phase, sowohl persönlich als auch geschäftlich. Unsere Projekte konnten wir jedoch alle termingerecht realisieren, was viel Einsatz verlangte. Beispielsweise bin ich selbst als Ersatzprojektleiter eingesprungen, um einen älteren Kollegen zu schützen. Unser Fokus lag auf der Gesundheit der Kolleginnen und Kollegen und dem Geschäft unserer Kunden zusammen mit der Versorgungsicherheit der Bevölkerung – das war ein Balanceakt.
Welche Rolle spielt Nachhaltigkeit in Ihrer Unternehmensstrategie?
Nachhaltigkeit bedeutet für uns, langlebige Systeme zu bauen. Einige unserer Anlagen sind seit über 40 Jahren im Einsatz. Zudem setzen wir auf stromsparende Antriebe, Rückgewinnung von Energie und weiteren innovativen Ansätzen, die den Ressourcenverbrauch minimieren. Ein Beispiel ist unser neu entwickeltes Regalbediengerät, das bei gleicher Leistung weniger Gewicht und Energie benötigt.
Lagertechnik bei USM. Foto: Gilgen
Wie sehen Sie den Einfluss von Künstlicher Intelligenz (KI) auf die Logistikbranche?
KI hat das Potenzial, viele Bereiche und Branchen zu revolutionieren. In der Intralogistik setzen wir bereits auf lernende Systeme, etwa bei der vorausschauenden Wartung, der sogenannten «Predictive Maintenance». Dies hilft, Ausfälle zu vermeiden und den Betrieb effizienter zu gestalten. KI ist jedoch kein Ersatz für jegliche Fachkräfte – sie wird aber in vielen Bereichen die Arbeit ergänzen, resp. Erleichtern.
Ihr Stand an der «Logistics & Automation 2025» in Zürich ist auf jeden Fall einen Besuch wert...
Wir bringen unsere Augmented Reality (AR) Brillen mit, um den interessierten Besuchern unsere innovativen Lösungen näher zu bringen. Diese Technologie setzen wir schon länger erfolgreich im Vertrieb, aber auch in der Installation und Wartung ein.
Virtueller Zwilling
Worauf freuen Sie sich dort am meisten?
Für uns ist die «Logistics & Automation 2025» eine wichtige Plattform, um in der Schweizer Logistikbranche präsent zu sein. Besonders freuen wir uns auf den Austausch mit anderen Ausstellern, Kunden und potenziellen Partnern.
