WAGNER Schweiz AG
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MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Vakuum-Technik macht mobil
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Ausflug in die Antriebstechnik
Die Spezialisten für Software zur Steuerung intralogistischer Prozesse von Safelog haben an der LogiMAT eine Kooperation mit den Antriebs-Experten von SEW Eurodrive geschlossen, um gemeinsam eine leistungsstarke Software zur Steuerung mobiler und stationärer Prozesse in der Intralogistik zu entwickeln.
Networking mit Perspektiven
«Never walk alone» könnte die Devise eines Networking-Events der Beratungsexperten von «Adnovum» lauten, bei dem am 7.Mai in Zürich der Digitale Produktpass (DPP), Cybersicherheit und IT-Chancen mit Petra Merino (GS1 Switzerland) und Sicherheits-Fachmann Andreas Achterholt.auf dem Programm stehen.
Instandhaltung in Österreich
Mit einer Werkhalle in Obersiebenbrunn bei Wien erweitert Bahnhersteller Stadler die Kapazitäten für die Inbetriebsetzung, Zulassung und den Service moderner Schienenfahrzeuge in Österreich. In der Werkhalle werden bereits seit März 2026 die Hochgeschwindigkeitszüge der Westbahn gewartet.
Idealworks drängt auf US-Markt
Idealworks, Teil der in München ansässigen Agile Robots Group, mit weltweit bereits mehr als 1.700 AMR und AGV sowie per KI in robotgesteuerten Logistikprozessen einer der Vorreiter in der industriellen Automatisierung, hat eine US-Gesellschaft mit Hauptsitz in Greenville, South Carolina gegründet.
Neue Chain-Belt-Sortierung
An der LogiMAT hat Fördertechnik-Anbieter Interroll mit einer neuen Chain-Belt-Sortierung für Aufmerksamkeit gesorgt, die nach der Übernahme von Sortteq entwickelt wurde. Gemeinsam mit MCP Play ergibt sich ein Materialfluss-Ökosystem, das Einzelstücktransporte mit intelligenter Sortierung verbindet.
80 Stapler an der EM im Einsatz
80 Stapler an der EM im Einsatz
80 Elektro-Stapler von Still mit Traglasten von 2 und 3,5 t sind an den zehn Austragungsorten der Fussball-Europameisterschaft im Einsatz. Beim Staplerhersteller stecken zu dem Zeitpunkt, als der Ball endlich rollt, bereits wochenlange Vorbereitungen hinter der Grossveranstaltung, zu der 2,7 Mio. Gäste erwartet werden.
Events dieser Art sind auf jeden Fall eine logistische Herausforderung. Der Veranstalter ist für den Zeitraum des Turniers für die gesamte Ausstattung der Stadien zuständig. Von Lichttechnik über Bühnengerüste bis hin zum Catering – Unmengen an Material müssen angeliefert und aufgebaut werden. Eine VPT GmbH, die an allen zehn EM-Stadien für die Ausstattung verantwortlich ist, setzt dabei auf die Unterstützung von Still.
Die Fahrzeuge stammen aus der in Deutschland insgesamt rund 8000 Geräte umfassenden Mietflotte. Nach Angaben der VPT, die für die Veranstaltungstechnik zuständig ist, werden pro Stadion allein etwa 20.000 kg Stahlgerüste angeliefert – zusammengenommen auf alle Standorte sind das circa 40 LKW-Lieferungen, die entladen und in die Arenen transportiert werden müssen.
«Unsere Stapler müssen da ganz schön was wuppen», sagt Key Account Manager Frederik Daniel. Eine weitere Anforderung neben den hohen Lasten sei aber auch die Hubhöhe mit mindestens vier bis über fünf Metern, so der Experte. Gleichzeit ist aber nicht nur «gross» und «stark» in einem Fussballstadion gefragt, sondern auch klein und wendig. «Für manche Einsätze sind die Stapler auch in den Katakomben oder Tiefgaragen unterwegs – hier darf die Bauhöhe nicht höher als zwei Meter sein», erklärt Daniel: «Aber auch dafür haben wir die passenden Geräte.»
Vom letzten Bundesliga- bis zum ersten EM-Spiel sind es nur rund vier Wochen, die den Gewerken für den Aufbau blieben. Nicht viel Zeit für die Grössenordnung des Events. «Verfügbarkeit und schnelle Anlieferungen sind jedem Kunden wichtig, aber im Eventbereich ist der Zeitfaktor ein absolut entscheidender, da die Fristen eindeutig und nicht verschiebbar sind», meint Daniel.
