WAGNER Schweiz AG
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MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern aus dem Rheintal.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Vakuum-Technik macht mobil
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Ausflug in die Antriebstechnik
Die Spezialisten für Software zur Steuerung intralogistischer Prozesse von Safelog haben an der LogiMAT eine Kooperation mit den Antriebs-Experten von SEW Eurodrive geschlossen, um gemeinsam eine leistungsstarke Software zur Steuerung mobiler und stationärer Prozesse in der Intralogistik zu entwickeln.
Networking mit Perspektiven
«Never walk alone» könnte die Devise eines Networking-Events der Beratungsexperten von «Adnovum» lauten, bei dem am 7.Mai in Zürich der Digitale Produktpass (DPP), Cybersicherheit und IT-Chancen mit Petra Merino (GS1 Switzerland) und Sicherheits-Fachmann Andreas Achterholt.auf dem Programm stehen.
Instandhaltung in Österreich
Mit einer Werkhalle in Obersiebenbrunn bei Wien erweitert Bahnhersteller Stadler die Kapazitäten für die Inbetriebsetzung, Zulassung und den Service moderner Schienenfahrzeuge in Österreich. In der Werkhalle werden bereits seit März 2026 die Hochgeschwindigkeitszüge der Westbahn gewartet.
Idealworks drängt auf US-Markt
Idealworks, Teil der in München ansässigen Agile Robots Group, mit weltweit bereits mehr als 1.700 AMR und AGV sowie per KI in robotgesteuerten Logistikprozessen einer der Vorreiter in der industriellen Automatisierung, hat eine US-Gesellschaft mit Hauptsitz in Greenville, South Carolina gegründet.
Neue Chain-Belt-Sortierung
An der LogiMAT hat Fördertechnik-Anbieter Interroll mit einer neuen Chain-Belt-Sortierung für Aufmerksamkeit gesorgt, die nach der Übernahme von Sortteq entwickelt wurde. Gemeinsam mit MCP Play ergibt sich ein Materialfluss-Ökosystem, das Einzelstücktransporte mit intelligenter Sortierung verbindet.
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.
Das Segment Supply Chain Solutions steigerte seine Resultate im Einklang mit seinem nachhaltigen Kurs der kontinuierlichen Verbesserung. «Alle wichtigen Kennzahlen auf Konzernebene entsprachen unserer aktualisierten Prognose“, sagt CEO Rob Smith. «Wir haben grosse Fortschritte bei der Umsetzung unserer ‚Playing to Win‘-Strategie gemacht (…) in einem Markt, der sich mit unglaublicher Geschwindigkeit entwickelt.»
Prognosen zutreffend
Der Auftragseingang bei den Industrial Trucks & Services (Flurförderzeuge) stieg laut den Unternehmens Angaben um 4,9 Prozent auf 8,147 Mrd. Euro (2024: 7,766 Mrd.) und habe vom Wachstum bei Gegengewichtsstaplern und Lagertechnikgeräten im Neugeschäft sowie vom anhaltenden Wachstum im Servicegeschäft profitiert.
Die Zahl der bestellten Fahrzeuge stieg demzufolge um 8,6 Prozent auf 266.000. Der Auftragseingang im Segment Supply Chain Solutions sei deutlich um 39,5 Prozent auf 3,599 Mrd. (2024: 2,579 Mrd. Euro) gestiegen. Das Projektgeschäft (Business Solutions) wurde durch Aufträge aus mehreren Kundenbranchen vorangetrieben, insbesondere aus dem reinen E-Commerce. Das Servicegeschäft sei robust gewachsen.
Solides Wachstum
Der Konzernumsatz selbst ging 2025 gegenüber dem Vorjahr leicht um 1,8 Prozent auf 11,297 Mrd. Euro zurück (2024: 11,503 Mrd.). Im Segment Industrial Trucks & Services sank der Umsatz um 3,9 Prozent auf 8,272 Mrd. Euro (2024: 8,609 Mrd.), was hauptsächlich auf die Normalisierung des Auftragsbestandes im Jahr 2024 zurückzuführen sei, auf geringere Volumina und den Rückgang der Bruttomarge im Neugeschäft aufgrund der Preisentwicklung und des Produktmix. Das Servicegeschäft verzeichnete ein solides Wachstum. Der Umsatz im Segment Supply Chain Solutions stieg um 4,4 Prozent auf 3,071 Mrd. € (2024: 2,943 Mrd.).
Kion hatte am 4. Februar 2025 ein Effizienzprogramm zur Stärkung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit beschlossen, und um Spielraum für Investitionen der Zukunft zu erhalten. Die daraus abgeleiteten Massnahmen umfassten die Anpassung von Organisationsstrukturen und Prozessen im Segment Industrial Trucks & Services und bei Corporate Services in der Region EMEA.
Sondereffekte im Spiel
Dabei wurde mit 168,8 Mio. der weit überwiegende Teil der insgesamt erwarteten Aufwendungen im Geschäftsjahr 2025 als Einmal- und Sondereffekte erfasst. Das Effizienzprogramm soll zu dauerhaften Kosteneinsparungen von jährlich etwa 150 Mio. Euro führen. Erste positive Ergebniseffekte zeigten sich bereits im Jahr 2025; die nahezu vollständige Wirkung sei im Jahresverlauf 2026 zu erwarten.
Das Konzernergebnis belief sich auf 240,5 Mio. Euro (2024: 369,2 Mio. €) und sei erheblich durch einmalige Aufwendungen im Zusammenhang mit dem Effizienzprogramm beeinflusst worden.
Der andauernde Wandel zum Supply-Chain-Solutions-Unternehmen zeige sich unter anderem in der Umbenennung des Segments Supply Chain Solutions (SCS) in «Intelligent Automation Solutions» (IAS), die mit Beginn des Geschäftsjahres 2026 in Kraft trat. Damit soll die Marke Dematic noch stärker im Bereich der Lieferketten-Orchestrierung positioniert werden.
Wirksames Effizienz-Programm
Die für das Geschäftsjahr 2026 erwartete Geschäfts- und Ertragslage der Kion-Gruppe werde durch eine unterschiedlich starke Wachstumsdynamik in den beiden operativen Segmenten geprägt sein.
Im Segment Industrial Trucks & Services wird für das Geschäftsjahr 2026 auf Basis der unterstellten Marktentwicklung ein leichtes Umsatzwachstum gegenüber dem Vorjahr erwartet. Die positiven Ergebniseffekte aus dem Effizienzprogramm, die bereits im zurückliegenden Geschäftsjahr teilweise wirksam geworden sind, dürften im Jahresverlauf 2026 nahezu vollständig zum Tragen kommen.
Alle Fotos: Kion Group
Demgegenüber sei von einem anhaltenden Wettbewerbsdruck auszugehen, der sich belastend auf das Preisniveau auswirken dürfte. Insgesamt werde aber eine spürbare Ergebnis- und Profitabilitätssteigerung erwartet.
Für das Geschäftsjahr 2026 rechnet der Vorstand insgesamt mit einer moderaten Umsatzsteigerung.
