Schon wieder «KI»? fragt die Chefin des Fraunhofer IML, Alice Kirchheim, zum Auftakt des Zukunfts-
Kongresses in Dortmund vor 350 Zuhörern. Doch es gibt viel Neues von der 5. Industriellen Revolution - bis
hin zur Raumfahrtlogistik. Und: Die Logistik soll zu einem der wichtigsten Felder für KI-Anwendungen werden.

  Space Logistics im Kommen. Fotos: klk.

Nachdem die Kooperation mit Lamarr gleich zum Start des Instituts für Maschinelles Lernen und Künstliche
Intelligenz geknüpft worden war, gilt inzwischen als ausgemacht, dass die Transportbranche mit ihren bedeutenden
Ansätzen zu neuen Mobilitätswegen, Automatisierung, Digitalisierung und Emissions-Reduzierung auch aus
Sicht der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften Acatech einen wichtigen Mosaikstein zu künftig
nachhaltigeren Wegen darstellt. Die Fraunhofer-Gesellschaft sei hier an der genau richtigen Schnittstelle für
die ganz urspüngliche Aufgabe ihrer Gründung, den Transfer zwischen Wissenschaft und praktischer Anwendung, sprich: der - zum Beispiel logistischen - Realität.

Bildschirmarbeit mit Robot-Support

Die Forschenden des Instituts für Materialfluss und Logistik (IML) stimmten auch an einem vorangehenden
Presseabend darin überein, dass von der mithilfe relativ komplexer Methoden generierten Künstlichen
Intelligenz, die zudem durchaus geeignet sei Ängste zu schüren, der Weg auch wieder zurück zu einer
«neuen Einfachheit» führen müsse. Schliesslich solle die KI den Menschen unterstützen – und nicht
womöglich zum Selbstzweck werden.

«Neue Einfachheit»

Ausschliessen wollte allerdings auch niemand, dass künftige Systeme womöglich schneller arbeiten, wenn sie nicht zuerst auf die Anwendung durch den Menschen modifiziert werden müssen, sondern in einer weitgehend robotisierten Umgebung einfach «draufloslegen» können.

KI «versteht» die Bleistift-Skizze - und setzt sie in konkrete Zahlen um.

Michael Henke, leitender Experte für Unternehmenslogistik am IML, blieb es überlassen, mit völlig neuen
Feldern für die Logistik aufzuwarten, die allerdings bei genauerer Betrachtung schon seit Längerem am
Horizont aufgetaucht sind. Über «Space Logistics» wird mancherorts noch als «Science Fiction»
geschmunzelt. Allerdings hatte sich das IML bereits seit Jahren mit Teilbereichen der Raumfahrttechnik
befasst – etwa in einer Kooperation mit dem Massachusetss Institute of Technology (MIT) mit autonomen
Kopplungssystemen, die Versorgungsleistungen im All erbringen könnten.

Rund 350 Teilnehmer kamen nach Dortmund

Rückenwind habe die  kommerzielle Raumfahrt in jüngerer Zeit auch durch die wiederlandefähigen Raumflugkörper von Space X
bekommen. Und in der Tat bestehe die heutige Raumfahrt, bekräftigt Victor Maier, Mitgründer einer noch
sehr jungen Exploration Company, in einer Diskussionsrunde auf der Bühne, schon zu beinahe 70 Prozent
aus erheblichen logistischen Meisterleistungen: Satellitentransporten zu gemeinsamen Startplätzen für
Raumfahrtmissionen der unterschiedlichsten Länder, wie auch die Arbeit an und in der Internationalen
Raumstation ISS, wo dann im All «plötzlich doch wieder alle zusammenarbeiten», wie der Ex-Chef der
Europäischen Weltraumorganisation ESA, Johann Dietrich Wörner, als prominenter Gast des Kongresses,
sarkastisch einwirft.

Ex-ESA und DLR-Chef J.-D. Wörner im Gespräch.

Auch die ISS, die jeden Tag unzählige Korrekturmanöver ausführen muss, um
Weltraumschrott auszuweichen, der den Erdorbit verseucht, werde beispielsweise von KI profitieren.
Der Markt für «Space Logistics» werde in kommenden Jahrzehnten auf Tausende von Milliarden Dollar
anwachsen. Die Raumfahrt werde in den nächsten Dekaden zunehmend von privaten Unternehmen begleitet,
die hierfür auf eine entsprechende Logistik angewiesen seien. Unternehmen wie die OHB (ehemals «Otto
Hydraulik Bremen»), von Kristina Wagner als Geschäftsführerin kompetent vertreten, bereiten sich vor dem
Hintergrund bereits langjähriger Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Luft- und Raumfahrt-
Strukturen wie dem Satellitenbau auf völlig neue Geschäftsfelder und die Industrialisierung des Weltraums
vor.

U. Clausen: KI als Hebel

KI werde künftig auch im terrestrischen Verkehr eine prägende Rolle spielen, ergänzt Uwe Clausen, Leiter
am IML wie auch am Institut für Transportlogistik der Universität Dortmund. «Gerade für Unternehmen, die
täglich mit komplexen Lieferketten und knappen Margen umgehen, ist KI ein wesentlicher Hebel, um
Prozesse zu verschlanken und den eigenen Betrieb zukunftssicher aufzustellen. Wer jetzt die Weichen stellt,
wird langfristig von genaueren Prognosen, geringerem Aufwand und höheren Kundenzufriedenheitsraten
profitieren». (Weitere Berichte folgen).

www.iml.fraunhofer.de