WAGNER Schweiz AG
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Der schlaue Fuchs bei Dachser
Stefan Hohm, Entwicklungs-Chef von Dachser, wurde von 70 internationalen Juroren aus Wirtschaft, Politik und Wissenschaft zum «Logistics Leader of the Year 2025» gewählt. Vor allem wegen des @ILO-Projekts, einem hocheffizienten Digitalen Zwilling für Packstücke, Assets und Prozesse im Stückgutlager.
«Millionäre» im Tiefwasserhafen
Gebrüder Weiss feiert dieser Tage einen «Jubiläums-Container» in Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen Wilhelmshaven. Gemeinsam mit dem dortigen Terminalbetreiber Eurogate und Hapag-Lloyd wurde der millionste Seefracht-Container (TEU) des Jahres 2025 umgeschlagen.
1100 junge Profis am Start
Rund 1100 junge Talente aus allen Sprachregionen der Schweiz stellen ab heute bei den SwissSkills in Bern in mehr als 90 Berufen ihre Professionalität unter Beweis und ermitteln ihre Schweizermeister. Mit dabei auch die Schweizerische Vereinigung für Berufsbildung in der Logistik, die Swiss Logistics by ASFL SVBL.
Agile Robots übernimmt BMW-Spin-off
Agile Robots, Anbieter von KI-gestützten Automatisierungslösungen, hat die restlichen Anteile am BMW-Spin-off idealworks übernommen. Nach seiner Erstinvestition im Jahr 2023 hält Agile Robots nun 100 % an idealworks. Die BMW Group bleibt langfristiger Partner.
R-Matic unterstützt A320-Montage
Die Integration automatisierter Fenwick-Linde-Systeme trägt zur Modernisierung der neuen Montagelinie von Airbus für die A320-Familie in Toulouse bei. Ein R-Matic unterstützt bei einem besseren Management der Lieferkette, unter anderem durch die präzise Lieferung von Teilen zu den Bedienern an der Montagelinie.
«Zehnmal schneller» im Lager
Eine Open-Source-Software des Start-ups «pyck» aus Baden-Württemberg hat beim Zukunftskongress Logistik des Fraunhofer IML in Dortmund den Digital Logistics Award 2025 gewonnen. Der Preis wurde bereits zum achten Mal vergeben. «Pyck» wirbt mit «Zehnmal schnellerem Verladen» bei «halben Kosten».
Wagner jetzt Jury-Präsidentin
Der Swiss Logistics Award ist neben den zahlreichen Gebieten, auf denen GS1 Schweiz tätig ist, eines der Flaggschiffe der Branchen-Organisation. Mit Claudia Wagner von Uster Technologies übernimmt nun eine profilierte Logistikexpertin das Amt der Jurypräsidentin.
Präventiv-Wartung inklusive
Eine ganze Kavalkade von Regalbediengeräten von Kardex Mlog wird dieser Tage mithilfe eines 800t-
Krans über Dachöffnungen in ein Hochregallager des Bremer Logistikzentrums von Tchibo im Neustädter
Hafen gehoben. Insgesamt sind 22 RBG vorgesehen. Zehn weitere folgen noch in diesem Jahr.
Medaille für vorbeugende Logistik
Die Lynn C. Fritz-Medaille für Humanitäre Logistik geht in diesem Jahr an die Welthungerhilfe für ihre «Emergency Supplies Prepositioning Strategy». Die vorsogliche Bevorratung von Hilfsmitteln soll zu einer fundamentalen Verbesserung in Katastrophengebieten führen und Vorbild für humanitäre Hilfe sein.
Neue Felder für die Logistik
Schon wieder «KI»? fragt die Chefin des Fraunhofer IML, Alice Kirchheim, zum Auftakt des Zukunfts-
Kongresses in Dortmund vor 350 Zuhörern. Doch es gibt viel Neues von der 5. Industriellen Revolution - bis
hin zur Raumfahrtlogistik. Und: Die Logistik soll zu einem der wichtigsten Felder für KI-Anwendungen werden.
Cargo sous terrain am Ende?
Cargo sous terrain am Ende?
Offiziell heisst es bei Cargo sous terrain, dass CST «mit einer Anpassung an die aktuellen Rahmen-Bedingungen die Basis für eine erfolgreiche Weiterentwicklung des Projekts» schaffe. Mindestens zehn Personalstellen werden abgebaut. Laut SRF wäre die unterirdische Güterbahn damit wohl gescheitert.
Die Talfahrt des visionären Projekts hat sich nicht erst seit diesem Frühjahr angekündigt. Immerhin verlautete bereits vor einigen Monaten, dass statt auf ein Schienen-, Vakuum-Röhren oder Magnetbahn ähnliches System wohl eher eine – in der Schweiz allemal beliebte - Seilbahn-Technologie zum Einsatz kommen könnte. Die Fahrzeuge würden sich dann an einem laufenden Seil einhängen und am Zielort wieder ausklinken. Autonom fahrende Elektrofahrzeuge schieden als Alternative aus.
Damit Cargo Sous Terrain (CST) funktionieren könne, brauche es jedoch eine stabile Partnerschaft mit Bund, Kantonen und Städten. Das Projekt müsse «politisch verankert sein und gemeinsam umgesetzt werden». Diese Voraussetzungen seien derzeit nicht erfüllt, so Verwaltungsratspräsident Marco Rosso.
Die in den Vordergrund gestellte «Umstrukturierung» und «Anpassung» der CST AG an die Gegebenheiten bedeutet, dass die CST das bislang erarbeitete Wissen dafür nutzen will, um im Bereich Citylogistik Lösungen für die Schweiz und international anzubieten, die absehbar nachgefragt werden könnten.
In der Schweiz bleibe das Ziel, im Dialog mit der Politik auf geeignete Rahmenbedingungen für die Realisierung hinzuarbeiten. CST könne damit auch den Grundstein für privat finanzierte Infrastrukturvorhaben legen. Unumgänglich sei indes eine Restrukturierung der CST AG mit einer passenden Aufstellung des Teams.
Abb (3).: CST
Dazu gehöre auch Kostenreduktionen und ein Personalabbau. Da voraussichtlich mehr als 10 Stellen betroffen sein werden, starte CST das arbeitsrechtlich vorgeschriebene Konsultationsverfahren. CEO Christian Späth: «Dass ein Stellenabbau damit einhergehen muss, bedauern wir ausserordentlich. Wir sind bemüht, gute Lösungen für unsere geschätzten Mitarbeitenden zu finden.»
